まだ、ありません..
佐賀県Ｙさんより
2006年3月購入
まだ取り付けはしていませんが、無事に商品が到着しました。GANLOCKブレーキパットを使用するのは初めてです。今まで使用していたパッドと、どのように違うのかを試してみたいと思います。
(パジェロ)
広島県Ｉさんより
2004年12月購入
1.ブレーキの効き向上
2.ブレーキダストの減少
3.コントロール性の向上
(プレサージュ)
神奈川県Ｎさんより
2004年12月購入
今回はリアだけの交換でしたが、以前より効きがよくなりました。
(HZJ76Kランクル)
京都府Ｉさんより
2004年8月購入
以前つけていたブレーキパッド（プロテックス）より利きが悪い。ブレーキダストが減った。
(ハイラックスサーフ)
宮城県Ｎさんより
2004年5月購入
商品が届くまで、休日はさんでも２日できました。早くてよいです。取り付け後も、踏み込み時の感触が明らかに違いますし、安定した制動力がつきました。
(CHEROKEE(XJ))
宮城県Ｍさんより
2004年2月購入
ランクル歴12年、８０もそうでしたが仕事用の道具を、積載量ぎりぎりまで積んで走ってるせいか、少しブレーキがあまいのが気になっていました。今度の１００もそんな感じがしたので、マフラー替えるよりブレーキと思って交換しました。まだ、交換して日数は経っていませんが、市街地走行には、なんの問題もありません。効き過ぎるという事もなく、ソフトでしっかりとした感じが味わえるブレーキパッドだと思います。
(ランクル100)
神奈川県Ｈさんより
2003年10月購入
ブレーキの効きは純正に比べ良くなったが走り始めの鳴き音が少し気になります。ま〜あ少し走れば消えるのでＯＫかな？これからスキーシーズンで山道を走ることが増えるので期待してます。(パジェロ)
岐阜県Ｈさんより
2003年3月購入
TJの方は初期制動も良くなり、ノーマルよりアップしたと思います。ダッジバンの方ですが、若干、初期制動は少し良くなりましたが、驚くまでには至りませんでした。車重が2.5tも（コンバージョンの為）あるからなのか判りませんが。ただ強く踏み込めば違いはわかります。それと鳴きに悩まされてましたが、やはり若干鳴きます。ローターの研磨もしたのですが。参考になればなによりです
埼玉県Ｙさんより
2002年12月購入
ノーマルに比べてやはり利きが良くなった。また、今まで悩んでいたブレーキダストについてはこれから長期に渡って走行すれば分かると思います。
千葉県Ｗさんより
2002年12月購入
ノーマルパッド時は車重の重いランクル100だけに、ブレーキの効きはこんなものかと納得してました。しかしランクル80に乗ってた時、怖いくらい効きの悪いノーマルパッドを社外品に交換して良かったので、今回も交換に踏み切りました。取り付けて１０日、長距離走行、雪道アイスバーンを含め既に2000Km走行しました。感想は全体にどのスピード域でも制動距離が短くなってる事が体感できるほどで、特に初期制動時が軽いブレーキタッチで良く効き、安心感が増しました。それでいてアイスバーンでも扱い易かったです。特筆すべき点は、効き方のフィーリングが非常に上品で、信号停止時などでも停止線に合わせてスマートに止めやすく、カックン止まりにならないのが気に入ってます。ダストに付いては、2000Kmの走行の段階では皆無に等しいですが、今後ある程度は覚悟してます。ランクル100でのガンロックブレーキパッドの交換は、費用対効果で考えると、一押しかと思われます。
埼玉県Ｙさんより
2002年12月購入
ノーマルに比べてやはり利きが良くなった。また、今まで悩んでいたブレーキダストについてはこれから長期に渡って走行すれば分かると思います。
SHUEIニュース(vol.37)より
■緊急企画！「ＧＡＮＬＯＣＫの本当の実力を知る！！」
また、やってきました。突然思いつき企画です。いつもこの記事に対して真実味が感じられなかった（？）方もいらっしゃると思いますが、今回は某エスティマクラブの方々にインプレを行っていただいきました。さあみなさんじっくりとご覧ください。
エスティマに限らずミニバンはブレーキの利きが悪い車が多いようで、多人数乗車時に何度か怖い目にあった方も多いと思います。私も何度か経験が有り、何とかならないものかと思っていました。そんなときにシューエイさんのＨＰでガンロックの発売を知り、モノは試しと同時発売のステンメッシュホースと共に取付てもらいました。
４/２１（土）にガンロックとステンメッシュブレーキホースの取付しました。当日は西東京地区の支部長以下２名ほど作業を見学及び取付後の試乗し、短時間ではありますがガンロック＆ホースの威力に驚いていました。
私は４輪ガンロックでホース交換しましたが、ガンロックだけだと、どのくらいの威力か？後輪はあまり使用しないだろうから前輪のみ交換 でどうかな？など色々な意見や質問が出ました。集まったメンバーさんは試乗により、何某かの購入形態でガンロックを 手に入れたいとの意向でした。また、翌日の山梨（勝沼）オフでは５１台のエスティマと１２０名ほど のメンバーさんとご家族が参加されましたが、スケジュールの関係で 十数名のメンバーさんが１０〜１５mほどの距離で試乗されました。駐車場内での試乗でしたが、十分にガンロック＆ホースの効果が体験でき たそうです。
その中での声ですが…
・ノーマルとは比較にならない位の利き！踏み込み後の空走が無く、カチッとした利き味。
・パッドがローターをガシッとつかんでる様子がペダルから感じる事ができる。
・利きすぎて怖い、でも慣れれば…。
・カスはどのくらいでるのかな？純正に較べ社外品は減りも早いし、カスも多いのが普通だし。
・俺のエスティマってブレーキ付いてるのかな？（ガンロック付車と較べ）軽く踏み込む位じゃ無いのも同じ。
・以前はマニュアルのクーペ（車種不明）のい乗ってたが、エスティマにしてからあまりの利きの悪さにあきれてた。この試乗でやっと普通の 感覚に戻れたような気がする。ほしい。
・パッド交換のみの利き具合も知りたい。
・前輪のみ交換の…（同上）
・ホースのみの交換では？（意味不明）
・価格がもう少し安くならんかな？
・期間限定価格ならリーズナブル。
・ホース￥４４０００は高すぎ！部品で３万ぐらいなら…
・○○○限定品って出来ないかな？（パッド）ホイールの隙間からちょっと見えるパッドの上（縁？）にでも入るとうれしい。
・高速や一般道での試乗がしたい！
等様々な意見で大賑わいでした。
今後もっと走りこんで、減り具合や耐久性、ダストの出具合等試してみたいと思いますが、私の場合、スポーツ走行の為の交換ではなく、通常使用時の安全性向上が目的ですで、この点は完全に達成かなと思います。
以上です。
まだ、ありません..
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