シューエイ製＿＿ガンロックブレーキパッドＳＲＸ (GANLOCK



ガンロックSRXブレーキパッドは、ベーシックモデルのGANLOCKブレーキパッドの基本スペックに、スポーツ走行時においての安定制動力をプラスアルファーし、ワンランク上のスーパースポーツモデルとして誕生しました。独自の製法により配合した新開発のSRX専用摩擦材は高い制動力を発揮し、耐フェード性と耐久性が格段に向上しています。特に耐久性は既存品の3.37倍超という絶対的なデータを記録しさらに、ディスクローターへの攻撃性も標準品の1/5と純正部品ではカバーできなかった領域をも、確実にクリアする高いスペックを実現しています。



	１摩擦材原料となる粒子を極力細分化し、配合物のムラを防ぐ様に圧縮成型し磨耗度合いによる制動力変化を抑制。２高温圧縮成型配合素材を高温圧縮成型により均一な部分を使用する事で、ブレーキダストの大幅な低減、またディスクローターへの攻撃も減らす。３特殊コア標準品よりも2ミリ厚い6ミリの素材を、レーザー加工で仕上げ高温における本体の変形を防ぐ。 ●国産SUV・ミニバンにも効果的！！革新のフィーリング安全に且つ瞬時に、そしてブレーキディスクへ負担のないよう作用する究極のブレーキパッド。ガンロックはあらゆる走行条件において、ブレーキパッドとディスクとのトータルバランスを重視し、制動力や耐久性など全てがハイレベルなスペックを打ち出した、他には類のないブレーキパッドに仕上がっています。国産車の特性にマッチする独自のブレンドによる摩擦材は、標準品では決して味わえない革新のフィーリングを実現し、セーフティードライブをサポートします。 ●独自の調合でディスクローターへの負担を軽減低温（約50℃）からの制動力を主眼に開発した摩擦材で、GTP材より摩擦材自体が柔らかく耐久性がGTP材の約65％程で、また極少量のスチールを配合することにより、ディスクローターへの攻撃性は標準品の約1/10程度に収めている。

シューエイ

ガンロックＳＲＸブレーキパッド

車種別価格表

危険回避のため装着前に本説明書を必ずお読み下さい

ディスクローターとフィッティング
ディスクローターが偏磨耗していたり、或いは段付き磨耗している場合、新しいブレーキパッドを装着すると、制動不足・鳴き・ジャダー・片効きなどの原因になり大変危険です。
このような状態を未然に防ぐ為にも、パッド装着前にローターの表面を点検し必要に応じてローターを研磨処理、又はパッド表面の面取りを必ず行って下さい。ローターのみを交換した場合も、上記のような不具合が発生しますのでご注意下さい。
ブレーキパッドの改造及び加工、また適合車種以外の取付は危険ですので絶対に行わないで下さい。
キャリパーへのセッティング
キャリパーの固定部、スライド部、ピストン圧着部の汚れやグリスダストを取り除き、新たにグリスを充填してからパッドを装着して下さい。
更にパッドをキャリパーに組み付けた状態でブレーキペダルを軽く踏み、ブレーキフルードをピストン内部へ導いて下さい。
その後作動テストを行いパッドが正常である事を必ず確認して下さい。
本作業を怠った場合走行中ブレーキングに正常な制動力が得られず、車両故障の原因になる場合がありますのでご注意下さい。
上記の作業がすべて終わりましたら、初期の（なじみ）を確認する為に4～5回ブレーキングテストを行った後、お引渡し下さい。
（装着後の焼き入れは不用です。）